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艶と硬度を備えた新しいオリジナルコーティング「ドゥレッザ ガラスコーティング」

ガラスコーティング ｜欧州・中東で採用の新型「ドゥレッザ」 「ドゥレッザ ガラスコーティング」は通販でも販売を行っております。 ※下記の画像をクリックすると購入ページにリンクされています。

従来のガラスコーティング剤は定着していない？塗装の保護になっていない？はこちらをクリック

耐スクラッチ性試験でドゥレッザ ガラスコーティングは「ハイモースコート」の4倍

表面性測定器にマイクロファイバークロスを取り付け、4,000回擦る試験を実施。 ドゥレッザ ガラスコーティングは物理的摩擦にも強く、優れた耐スクラッチ性を発揮します。 塗装面と強固に密着したガラス被膜（硬度8H）を形成し、「JIS K 5600-5-4」に準じた提携研究所での実測結果に基づいています。

2層構造で定着性と硬度を両立

ドゥレッザ ガラスコーティングは、硬さと密着性の両立を実現するために「2層構造」を採用しています。 1層目には浸透性の高い硬度7Hのベース層を施工し、塗装表面へのアンカー効果を発揮。 2層目には硬度8Hのトップ層を形成し、光沢と保護性能を最大限に引き出します。 この二層構造により、ガラスコーティング剤が塗装表面に強固に密着し、 従来のコーティングに比べて「硬さ」「柔軟性」「耐候性」をすべて高水準で実現します。

ディーラー施工の2倍の硬さ・10倍の膜厚

一般的なディーラー施工のガラスコーティングは3H前後の硬度に留まりますが、 ドゥレッザは7Hの硬度を誇り、さらに膜厚も約10倍。 そのため、有機物汚れ・酸性雨・雪国特有の凍結ダメージにも強く、長期間美しい艶と撥水を維持します。

ガラスコーティング剤を選ぶ基準 ―「硬さ」と「柔軟性」

日本車の塗装硬度は約H～2H、外国車は約4Hです。 塗装保護の観点では5H～7Hが最適範囲とされます。 ドゥレッザは7Hの硬度と柔軟性を両立し、塗装の保護・耐久性・防汚性に優れています。 過剰な硬度（例：9H以上）を追求すると、クラック（微細なひび割れ）や脆化が発生するため、 実車ボディには7H前後のしなやかな高硬度が最も現実的かつ安全です。

DUREZZA(ドゥレッザ)と他社製品との違い

ドゥレッザ ガラスコーティングは、ガラス被膜の厚さ・透明度・定着力のすべてにおいて高性能。 24時間後の硬化状態では、透明で均一なガラス層を形成し、 多くの通販上位製品のように「半乾き」「白化」「粘質残留」がありません。

「完全無機質」「硬度9H以上」という誇大広告への警鐘

ネット上で見かける「完全無機質」「硬度13H」などの表現は誇大広告です。 実際にはガラス成分100%では塗装に定着せず、シラン・チタンなどの有機結合材を数％混合する必要があります。 ドゥレッザは92〜93％の高純度ガラス成分を維持しつつ、最適な柔軟性と密着性を実現しています。 完全無機質のように見える透明な被膜ながら、他社製品のような虹色・白化現象を起こさず、 高い透明度を長期間維持します。

ガラスコーティング剤の硬度試験（鉛筆硬度）

ガラスコーティングの硬度は「鉛筆硬度試験（JIS K5600）」で測定されます。 ドゥレッザでは、5H～9Hまでの鉛筆を使用し、各製品の耐傷性を比較しました。 試験では、他社製品が5Hで傷が入ったのに対し、ドゥレッザは9Hで初めて傷が入るという結果でした。 このことから、実質的な硬度は8Hレベルと判断されます。 JIS規格の鉛筆硬度は10Hまで存在しますが、現実的なガラスコーティングの限界硬度は8H前後。 ドゥレッザはその上限に近い性能を持ちながら、柔軟性を保持する独自設計となっています。

クラック（微細ひび割れ）を防ぐための柔軟性

ガラスコーティングは硬度が高いほど衝撃に弱くなり、クラック（微細なひび割れ）が発生しやすくなります。 ドゥレッザは、7H〜8Hの硬度に粘り気（しなやかさ）を持たせることで、硬度と耐久性のバランスを最適化しています。 硬度9Hクラスの無機質ガラスコートでは0.5μm程度の薄膜が限界ですが、 ドゥレッザは柔軟性のある被膜により2〜4μmの膜厚を安定形成。 これにより、微細キズ・摩耗・酸性雨から塗装を長期的に保護します。

柔軟性試験（プロテクションフィルム実験）

下の実験は、薄いプロテクションフィルムにドゥレッザ ガラスコーティングを厚塗りし、 指で曲げた際のひび割れ有無を確認したものです。 一般的なガラスコーティングはわずかな曲げでもクラックが発生しますが、 ドゥレッザは低分子構造による柔軟性を維持しており、ひび割れが一切発生しません。 これにより、洗車・磨き・季節の温度変化などの物理的ストレスにも強く、 長期間クラックや濁りのない美しい艶を維持します。

硬度とクラックの関係

ガラスコーティングは、硬度が高いほどキズには強くなりますが、その反面「クラック（微細なひび割れ）」が発生しやすくなります。 ドゥレッザは、硬度7H前後に設計することで、硬さと柔軟性の両立を実現。 塗装の伸縮や温度変化にも追従し、長期間の美観を保ちます。 硬すぎるコーティング（9H以上）は、経年で白化・濁り・被膜剥離を起こしやすくなります。 ドゥレッザはしなやかで割れにくい高密度ガラス被膜を形成し、塗装面を確実に保護します。

膜厚と耐久性のバランス

コーティングの膜厚は、厚いほど保護効果は高まりますが、同時にクラックリスクも上昇します。 ドゥレッザは、2～4μmの適正膜厚により、柔軟性・光沢・耐摩耗性の理想的なバランスを実現。 過度な厚塗りを避けつつ、均一な保護層を形成します。

ドゥレッザ 施工工程の一例

ドゥレッザは、ガラスコーティングの本質である「下地処理」と「定着」を重視しています。 以下は、新車施工時の標準的な手順です。

1. ① 鉄粉・ブレーキダスト除去： アイアンリムーバーを使用し、塗装面とホイールを徹底洗浄。
2. ② アルカリ性クリーナー洗浄： フレッシュクリアで油汚れを分解し、脱脂処理。
3. ③ 粘土処理： トラップ粘土で微細な鉄粉を除去し、ポリッシャー傷の原因を防止。
4. ④ ポリッシャー研磨： シングルポリッシャーで光沢を出し、表面を鏡面仕上げ。
5. ⑤ IPA脱脂： 研磨油分を完全除去し、コーティング密着を高める。
6. ⑥ コーティング塗布： 低分子シラン系ドゥレッザを丁寧に塗り込み、均一膜を形成。
7. ⑦ 赤外線硬化： キュービック赤外線乾燥機にて完全硬化（約13時間）。

このような丁寧な施工工程により、塗装とガラス層が強固に一体化。 他社製品に比べて光沢・耐久性・撥水性が長期間持続します。

ブランドコンセプト ― 「硬く、しなやかに、美しく」

DUREZZA（ドゥレッザ）は、欧州・中東のプロ施工現場で支持される高純度ガラスコーティングブランド。 その開発理念は「硬く、しなやかに、美しく」。 単なる光沢ではなく、化学構造から見直した本物のガラス保護性能を追求しています。 洗車やワックスの概念を超えた「下地から艶を引き出すテクノロジー」。 ガラス本来の透明感・艶・防汚性を体感できる、それがDUREZZAガラスコーティングです。

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DUREZZA｜ドゥレッザ ガラスコーティング 開発・販売元：WESTWAVE Inc. Made in Japan（日本製）